Отзыв о Polestar 1
4.14
13 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.91 | 4.46 | 4.18 | 4.33 | 4.62 | 3.56 | 3.90 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.08 | 4.52 | 4.06 | 4.33 | 4.47 | 3.91 | 4.19 |
4.07
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Управляемость
3.50 Мощность
4.50 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен, но при этом может дать вам необходимую мощность, когда это необходимо. Запас хода на электротяге достигает 135 километров, поэтому в повседневной езде его можно считать бензиновым автомобилем. Двухцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом на передней оси практически не заводится. Он плавный, тихий, а шумоизоляция действительно лучше, чем у обычных электромобилей. Но как «спортивный автомобиль» ему не хватает некоторых характеристик. В движении он ощущается как обычный суп с водой от Volvo. Кузов из чистого углеродного волокна также, похоже, экспериментальный, а снижение веса весьма ограничено (автомобиль по-прежнему весит 2 тонны). Цена в 1,45 миллиона долларов — основная причина его нишевости. Никто не понимает, что это роскошный автомобиль за миллион долларов, когда едешь по дороге.
Другие отзывы о Polestar 1
Комфорт
3.50 Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Управляемость
5.00 Мощность
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Управляемость
4.00 Мощность
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
Комфорт
3.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.50 Управляемость
4.00 Мощность
5.00 Вместимость
2.50 Интерьер
3.00
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
Комфорт
3.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Управляемость
3.50 Мощность
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.50 Запас хода
4.00 Вождение
4.50
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
Экстерьер
3.50 Оснащение
3.50 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50 Запас хода
3.50 Вождение
4.00
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
Комфорт
5.00 Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Управляемость
5.00 Мощность
5.00 Вместимость
4.00 Интерьер
5.00
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
5.00 Мощность
5.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00
Я ездил на POLESTAR 1 две недели, и, честно говоря, как автомобиль класса GT для повседневной езды он очень хорош. Он прост в управлении, экономичен,...
Отзыв
