Отзыв о Rising Auto Feifan R7

: Забрал машину 23.12.26, 3 месяца, пробег более 9300 километров, полностью заряжал раз в месяц, а остальное 90%, в основном на Теладиане, от 20% до 90% в час, мягкая педаль, случайные импульсы, самый большой пробег более 150, большая часть кинетической энергии (мощность в правом нижнем углу) находится в пределах 10, начиная с 30, температура 15 ℃, полный заряд может достигать 574 км, во время китайского Нового года я пробежал из Нанкина в Сычуань, и он был полностью заряжен на 410 км, когда было ниже нуля. Базовый запас хода солидный, а минимальный запас хода составляет 18 километров до зарядки (дрожит ...) Недостатки: 1. Внутреннее пространство для хранения мало и его мало. Место беспроводной зарядки в основном там, где кладут сигареты. В последнее время температура 26℃, а солнцезащитного козырька нет, что ещё вреднее. Логика активации активного тормоза неясна. При повороте электромобиль впереди активно тормозит (заднее сиденье превращается в кровать после нажатия на тормоз). 2. Интеллектуальная система относительно слабая, но те, кто понимает, поймут. Я практически не пользовался ею более 4000 километров туда и обратно по Сычуани. Бортовой компьютер средний, но голосовое управление очень чувствительно, но оно любит «вмешиваться» без причины. 3. Большие 21-дюймовые колёса, но шины Continental заслуживают плохого отзыва. Их дважды ремонтировали за три месяца. Они довольно хрупкие. Я почти не ездил по грунтовым дорогам и не могу найти причин, по которым они не работают на обычных городских дорогах. 4. Ремни безопасности неудобные, шум ветра слишком сильный при открытых окнах, а дворники не очень умные. Преимущества: 1. Время автономной работы! Время автономной работы! Время автономной работы! Он действительно стабилен. Зимой при температуре около 0 ℃ он теряет 75%. Весной сейчас температура выше 15 ℃. Это динамическая выносливость, которую я должен похвалить. 2. Конфигурация хорошая. Я ставлю ему высший балл (если Xiaomi также будет стоить 18,99, это будет 50 баллов). Я просто жалею, что не добавил 20 000, чтобы купить версию среднего класса. Он не должен быть таким утомительным для дальних поездок. 3. Внешний вид хороший. Конечно, его нужно сравнивать горизонтально. У этого внедорожника хороший внешний вид. 4. Ощущения от вождения очень хорошие. Друзья-автомобилисты упомянули, что есть шум шин, но это также зависит от дороги. Действительно, шум шин есть на скоростной автомагистрали и шоссе. Шума шин почти нет на Втором Нанкинском мосту, Пятом мосту и в туннеле (давление в шинах 2,8). Шум ветра более заметен в левом верхнем углу водительского сиденья при закрытом окне. Остальные в порядке. Мощность высокая. В целом, рекуперация энергии хорошая. Это хорошо, когда привыкнешь. Обращайте внимание на процент мощности во время движения и поддерживайте постоянную скорость ниже 10 миль/ч. Текущий пробег в 9300 километров составляет 15,9. Наконец, надеюсь, что OTA как можно скорее обновит 24 владельца автомобиля.