Отзыв о Skoda Xin Rui

[Расходы] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 87 900 юаней, со скидкой 12 000 юаней, в результате чего цена автомобиля без принадлежностей составляет 75 900 юаней. Добавив 6 717 юаней налога на покупку, 420 юаней налога на транспортное средство и судно, 500 юаней регистрационных сборов и около 5 000 юаней страховки, полная цена составляет около 88 000 юаней. [Подвеска] Он использует комбинацию передней независимой подвески McPherson и задней независимой подвески с торсионной балкой на продольных рычагах. Шасси ощущается хорошо настроенным, а настройка подвески также ориентирована на комфорт. Автомобиль довольно хорошо справляется с неровностями, эффективно сглаживая мелкие неровности дороги. Тем не менее, он немного боролся при преодолении больших выбоин, с заметным избыточным перемещением кузова. Например, на шоссе и скоростных автомагистралях субъективная устойчивость довольно хорошая. В то время как дорожное покрытие заметно, рулевое управление остается стабильным, что делает его пригодным для ежедневного использования. [Пространство] Габариты автомобиля составляют 4512 * 1706 * 1469 мм, с хорошим пространством на передних сиденьях. Мой рост 1,76 метра, и в наиболее удобном положении за рулем у меня есть около кулака и двух пальцев над головой на водительском сиденье. Задние сиденья немного теснее, около кулака над головой и около кулака и трех пальцев места для ног. Конечно, если вы используете его только для личного передвижения, независимо от комфорта, пространство приемлемое, и размеры соответствуют вашим ожиданиям. [Звукоизоляция] Салон хорошо изолирован. Ниже 60 км / ч салон почти бесшумный. Выше 80 км / ч шум двигателя проникает, но он не заметен. Шум шин и ветра также увеличивается со скоростью, но он находится в приемлемых пределах. [Впечатления от вождения] Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 лошадиных сил, который легко заводится и обеспечивает хорошую отдачу мощности, создавая живое и захватывающее впечатление. Скорость контролируется примерно на 2000 об/мин. В этот момент нет необходимости прилагать усилия. Он уже в этом состоянии с самого начала, и отклик мощности всё ещё ощущается сильным. После этого скорость продолжает расти, и ощущение ускорения проявляется более чётко. Весь процесс приложения усилия очень чёткий и последовательный, а действие достаточно освежающее. Однако 6-ступенчатая коробка передач настроена не очень плавно, и переключение передач вверх и вниз кажется немного «жёстким». К счастью, это не вызывает раздражающих явных вибраций, а лишь производит впечатление слегка вялого. Кроме того, отклик коробки передач слишком «буддийский», особенно при переключении вниз. Ей всегда приходится медленно и методично следовать за движениями ваших ног. Такая динамика действительно немного неприятна при резком ускорении. В целом, я лично считаю, что Xinrui вполне соответствует параметрам семейного автомобиля. Он имеет определённые преимущества среди моделей того же уровня и является достойным семейным автомобилем.