Отзыв о Toyota bZ3X

Я офисный работник с 9 до 5 с двумя выходными. Моей предыдущей машине было 16 лет, и теперь, когда я переехал в новый дом с гаражом и зарядными устройствами, я подумываю об обновлении. Я потратил больше месяца на изучение различных транспортных средств на новых источниках энергии, ища повсюду в интернете! Учитывая мой обеденный перерыв, который длится больше часа, в этой машине есть встроенный режим сна для пассажирского сиденья, что позволяет увеличить длину сиденья до 1,8 метра, что немного длиннее, чем у флагмана. В ней также есть встроенный режим сна (что здорово, в отличие от некоторых автомобилей, которые теряют заряд через полчаса). Система интеллектуального вождения на 15 000 юаней дешевле стандартной модели, поэтому я думаю, что оно того стоит, но это необходимо. (Я редко езжу по шоссе, но несколько раз пользовался системой автономного вождения в городе. Я нахожу ее полезной и стабильной, и я не разгоняюсь слишком сильно на светофорах. Так что я немного медленнее, чем если бы ехал сам, но это добавляет некоторую эмоциональную ценность.) Цена по всей стране одинаковая, поэтому нет никакого торга и никакого финансового ценообразования, которое могло бы попытаться заставить вас купить его. Это отличная сделка, и мне не нужно сравнивать цены и беспокоиться о том, что меня обманут! В конечном итоге я остановился на Bozhi 3X Smart Driving Edition и ждал полтора месяца, чтобы забрать его. Цена составляла 139 800 юаней, включая 6 100 юаней за страховку, 0 юаней за налог с покупки и 0 юаней за зарядную станцию. Я купил версию с черным салоном и черным экстерьером, как рекламировалось в Интернете, и, конечно же, батарея — Zhongchuang. Мой опыт: после месяца использования срок службы батареи сократился примерно на 30% (с кондиционером на городских дорогах). Я израсходовал 2 кВт·ч электроэнергии во время дневного перерыва с включенным кондиционером. После использования всех трех режимов вождения я так и не привык к режиму энергосбережения. Режим «Комфорт» — это просто обычная езда — ничего особенного. Режим «Спорт», честно говоря, не идеален для начинающих водителей или агрессивных молодых людей; он слишком быстро разгоняется и ощущается как толчок в спину. Я хорошо отношусь к открытым дорогам, поэтому безопасность для меня прежде всего. Голосовые команды довольно удобны. Возможно, это переход с бензинового автомобиля; ощущение, как будто я пересел с мобильного телефона на смартфон! Мои поездки короткие, всего 7 километров от дома до работы, и раньше я проезжал меньше 500 километров в месяц. (Теперь это происходит чаще. Я больше не вожу осла за продуктами. Я выезжаю на прогулку, когда мне нечего делать. Главная причина в том, что электричество дешевое, и у нас есть 3 часа бесплатной парковки на обочине дороги для автомобилей на новых источниках энергии. Я чувствую, что это немного изменило мои привычки образа жизни.) Главная причина, по которой я купил электромобиль, — это обеденный перерыв... Просто купите тот, который подходит именно вам!