Отзыв о Toyota bZ3X

Я среднестатистический офисный работник, проезжающий ежедневно 10 километров на работу и люблю вывозить свою семью в короткие поездки на выходные. Раньше я ездил на старой бензиновой машине, но рост цен на топливо сделал это невыносимым, поэтому я решил перейти на полностью электрический автомобиль. В конечном итоге я выбрал Toyota Prius 3X, в первую очередь из-за его репутации и солидного времени автономной работы. Мои три главных момента: 1. Время автономной работы действительно впечатляет! Мой реальный опыт вождения: - (без кондиционера): 580 км+ (при 5% остатке батареи). С уменьшением срока службы батареи на 20% лучшим сюрпризом становится невероятная экономия на электричестве! Мой ежемесячный счет за электричество составляет менее 100 юаней, что экономит более 1000 юаней по сравнению с моей предыдущей бензиновой машиной! 2. Универсальное пространство, идеальная бытовая техника. Задний пол абсолютно ровный, поэтому трое взрослых могут с комфортом разместиться. Багажник огромный: на прошлой неделе я отправился в поход и запихнул туда палатку, складные столы и стулья, два чемодана и кучу закусок. Полость под центральной консолью очень практична: сумку жены можно положить прямо под неё, что делает её невероятно удобной. 3. Удобно управлять, идеально подходит для городских поездок. Руль лёгкий и шустрый, поэтому в пробках не утомительно. Система помощи водителю L2 полезна: она автоматически следует за автомобилем в пробках на эстакаде, освобождая правую ногу. Настройка шасси удобная, и нет никакого «лязга» при проезде «лежачих полицейских». Три претензии, которые меня беспокоили: 1. Бортовая система устарела, а функции приложения ужасно ограничены: оно позволяет только удалённо включить кондиционер и заблокировать автомобиль, но не может даже запланировать зарядку. 2. Средняя звукоизоляция и сильный шум на трассе. В городе тихо, но на трассе на скорости выше 100 км/ч шум шин и ветра становится громким. Во время быстрой зарядки слышен шум двигателя, и у меня всегда возникает ощущение, будто пчела летает вокруг уха, когда я отдыхаю на зарядной станции. 3. Урезанный функционал просто ошеломляет. Пассажирское сиденье регулируется вручную! Угол наклона сиденья тоже приходится регулировать вручную с помощью ручки. USB-порта сзади нет, поэтому дети плачут, когда их планшеты разряжаются. Салон весь из жёсткого пластика и выглядит дёшево. Мои предложения производителю: 1. Срочно сделайте обновление по воздуху (OTA). 2. Добавьте электропривод пассажирского сиденья и USB-порты на задних сиденьях; на этом не стоит экономить. 3. Оптимизируйте звукоизоляцию; комфорт на высокой скорости действительно важен.