Отзыв о Volkswagen ID.7 VIZZION

Опыт покупки автомобиля: Я играю в пекинскую лотерею уже 11 лет, с двадцати с небольшим до тридцати. Наконец, в июле 24-го года моя семья из четырех человек, три поколения, получила квоту на новый энергетический автомобиль. До этого у меня был BYD S7, зарегистрированный в других городах, и я брал его в лизинг с пекинскими номерами. Теперь это моя пятая машина. Кропотливый процесс не передать словами. Затем был долгий процесс выбора автомобиля. Для меня чисто электрические автомобили — как большие мобильные телефоны, с быстрыми обновлениями и новыми технологиями, выпускаемыми из года в год. Исходя из собственных обстоятельств, я в первую очередь искал автомобили с запасом хода 500 километров и более и ценой около 16 000 юаней. В этом ценовом диапазоне я рассматривал BYD Song P, Yuan P, Hiace, Arcfox T5, Lantu Zhiyin и Buick E5. Я сомневался насчет BYD, потому что на моей предыдущей бензиновой машине трижды меняли коробку передач и один раз по гарантии меняли электромодуль. Однако, судя по продажам, BYD остаётся доминирующим брендом электромобилей. Yuan P был по разумной цене, но ограниченное пространство стало моим первым выбором. У Hiace среднего класса были преимущества, за исключением цены в 18,5 юаней, поэтому я его оставил. Топовая Song P начинается с 17,5 дюймов, но у неё средние шасси и задняя подвеска. Несмотря на высокие ежемесячные продажи, я его оставлю. Настоятельно рекомендую Arcfox T5. Я узнал о нём после снижения цены с субсидией в 25 000 юаней для нынешних владельцев. Топовая модель сейчас стоит от 15,8 до 16,6 дюймов, и, на мой взгляд, у неё практически нет недостатков. Но, возможно, это только те, кто влюбился в него с детства, не могут устоять перед случайной встречей. Случайный визит в Volkswagen привёл меня к нынешнему ID7. Меня сначала привлекла цена. Хотя это было специальное предложение 24-летней давности, оно все еще стоило чуть больше 170 000 юаней. К тому же, марка Volkswagen очень любима пекинцами. В конечном счете, выбор автомобиля занял всего три дня. [Пространство] При длине 4,9 метра салон очень просторный, и вы можете скрестить ноги на заднем сиденье, если передние сиденья правильно отрегулированы. Однако пространство над головой сзади относительно ограничено, поэтому людям ростом выше 185 см, вероятно, будет трудно. [Интерьер] Салон обильно покрыт кожей, а замша покрывает все, что только можно. [Наименьшее недовольство] Бортовая система автомобиля загромождена и сложна в управлении. Двигатель недостаточно мощный; отечественные автомобили аналогичной цены легко разгоняются до 180 км/ч. Я не знаком с задними барабанными тормозами, но все согласны. Расход энергии высокий. При 77% заряда батареи счетчик показывает запас хода 450 км без кондиционера и 380 км с кондиционером. Добавление теплового насоса стоит 9000 юаней. Бедность сделала меня рациональным. Лично я склонен случайно нажимать кнопки на руле. В конечном счёте, ID7, который стоит 200 000 юаней, делает меня рациональным. ID7, который стоит более 170 000 юаней, полон преимуществ.