Отзыв о Volkswagen ID.7 VIZZION

У меня уже был ID4, почему я сменил его на ID7? Потому что им действительно легко управлять, но он не такой маневренный, как ID4. В конце концов, ID7 почти на 5 метров длиннее, а радиус разворота ID4 намного меньше. Во-первых, я тестировал много отечественных автомобилей на новой энергии, как минимум 20 моделей, и самым комфортным из них по-прежнему является Volkswagen ID. Позвольте мне рассказать, почему я выбрал 7. Это потому, что шасси, безусловно, одно из лучших в управлении. Во-вторых, у автомобиля двухслойные звукоизоляционные стекла, большая дверь багажника, очень большое заднее пространство и та же передача D, что и у бензинового автомобиля, которым легче управлять, чем бензиновым. Передача D на этом ID7 полностью отличается от 3.4.6. Он распознает ограничение скорости, а автоматическая рекуперация кинетической энергии из расстояния до впереди идущего автомобиля просто невероятно крута. Я в основном не использовал передачу D при езде на 4 раньше, а теперь в основном использую передачу D с 7. Еще одно большое отличие в том, что тормоза не такие нелинейные, как раньше, что намного лучше, чем 3.4.6. Друзья могут съездить на тест-драйв, особенно владельцы ID 3.4.6 могут поехать и испытать передачу D 7. После того, как мы рассказали о стольких преимуществах, давайте поговорим о недостатках. 1. Многие говорят, что мощности недостаточно. В городе ее вполне достаточно. Описывая сравнение мощности с бензиновыми автомобилями, 3.0T в пределах 50, 50 до 100, 2.0T, 100 до 130 эквивалентен двигателю 1.5t. Если это 250P, то это будет идеально и не требует слишком многого. Максимальная скорость 160. 2. Хотя автомобильный компьютер немного лучше, чем ID3.4.6, в конце концов, экран тоже большой. Очень весело смотреть фильмы и видео в машине. Она не очень умная. По сравнению с отечественными автомобилями, она действительно не на своем месте. Прогресс был большим. Навигация очень удобная. Мне ее достаточно для навигации, прослушивания музыки и просмотра фильмов. 3. Не знаю, проблема ли это в оборудовании или в чем-то еще. Камера 360° на правой стороне автомобиля иногда имеет черный экран. Физические ощущения очень неприятные. В конце концов, 5-метровый автомобиль без 360° равнозначен потере ноги при парковке на узкой дороге. Тем не менее, послепродажное обслуживание по-прежнему очень тщательно подходит к отладке. Если она не работает, камеру заменят. В конце концов, мой ID4 проехал 70 000 километров, и черного экрана 360° нет. Я установил оригинальную 360° позже. Наконец, давайте поговорим о конфигурациях, которые необходимо выбрать для этого автомобиля. Pro — самая экономичная и, по сути, не требует никаких доработок, что меня вполне устраивает. Особенно вентилируемые сиденья — волшебное оружие в южную погоду. Ещё один момент: в этой машине должна быть аудиосистема Harman Kardon. Хотя я никогда не слышал о каком-то захватывающем качестве звука, мне кажется, что Harman в ID7 меня вполне устраивает. Надеюсь, это поможет другим автолюбителям, которые хотят купить эту машину.