Отзыв о Volvo XC90

Когда я впервые задумался о покупке нового автомобиля, я уже год присматривался к Discovery 5. Мне в первую очередь понравилась высокая посадка, и я несколько раз проводил на нём тест-драйвы. Однако недавние изменения в модельном ряду, ограниченное предложение и резкие колебания цен на местном рынке сделали его несопоставимым с другими регионами. Управляемость была приемлемой для езды по трассе, но в поворотах машина была немного мягковатой и шаткой, а салон был менее элегантным, что, безусловно, увеличивало стоимость. Я также рассматривал Q7, но, если не считать тройного экрана, отделка под дерево и кожаные сиденья заметно уступали предыдущему поколению. У моей предыдущей компании была модель 2017 года, на которой я ездил больше месяца. Рассмотрев обе марки, я сразу же провёл тест-драйв Volvo XC90. Продавец был полон энтузиазма, поэтому я сравнил его с несколькими дилерами в том же городе и изучил отзывы на Autohome. В конце концов, сравнив цены с ценами в других регионах, я решил купить его. От тест-драйва до доставки прошло всего две недели, что сделало покупку самой быстрой из четырёх моих приобретённых автомобилей. Внешние габариты XC90 средние и привлекательные. Такие функции, как автоматические фары и складывающиеся зеркала для блокировки и движения задним ходом, очень практичны. Кожаные сиденья с изысканной обивкой, с заметно более приятными ощущениями, чем у сопоставимых моделей, а дизайн изысканный, но не громоздкий. Добавление 48-вольтовой мягкой гибридной системы старт-стоп и управления питанием автомобиля является реальным улучшением, обеспечивающим постоянный прирост безопасности. Это особенно актуально при пересечении кольцевых развязок или пешеходных переходов, где внезапные пешеходы и электромобили немедленно предупреждаются и им предлагается уступить дорогу. Смена полосы движения требует постоянной корректировки рулевого управления. Функции безопасности, такие как преднатяжители ремней безопасности и автоматическое втягивание сиденья при экстренном торможении на шоссе, являются ключевыми, хотя некоторым водителям всё ещё нужно привыкнуть к своим привычкам вождения. К основным недостаткам можно отнести жёсткую подвеску, громкий шум на абразивном покрытии шоссе и неприятный звук «дуанг» при проезде небольших ям и неровностей на скорости выше 40 км/ч, но без каких-либо нежелательных подпрыгиваний или люфта. Что касается резонанса в салоне и шума от колонки кондиционера, о которых сообщают некоторые водители, в моей машине их нет, так что это может быть единичным случаем. Атрибуты бренда делают акцент на безопасности и простоте: бесплатная помощь на дороге, подменный автомобиль для обслуживания и ремонта, а также бесплатная эвакуация в радиусе 20 километров. Эти детали невероятно продуманы. Возможно, вы не будете пользоваться им часто, но даже один раз в течение многих лет оправдает его. Что касается роскоши, цена есть, и она зависит от личных предпочтений. У людей будут разные мнения о нём. Лично я считаю, что он стоит того, чтобы его иметь.