Отзыв о Volvo XC90

Так как моему ребенку меньше года, безопасность XC90 была моим главным соображением. На XC90 также была очень щедрая скидка, поэтому я решил купить B6 Zhiyi Luxury Edition (говорят, что Bowers & Wilkins отличный, но я почти не слушаю музыку и не большой поклонник пневматической подвески). Я пользуюсь машиной уже больше четырех месяцев, поэтому вот мое личное мнение. Внешний вид: я выбрал белый (несколько других машин в моей семье черные). Экстерьер солидный, а линии мускулистые. Меня привлек уникальный дизайн фар. Мощность: я использую его для обычных поездок на работу. Я езжу быстро и люблю сильно нажимать на педаль газа. Хотя у B6 двигатель 2.0T, он с механическим наддувом и турбонаддувом, поэтому с мощностью нет никаких проблем. Запуск хороший, лучше, чем у предыдущего Infiniti 2.5V6. Обгоны в городе требуют лишь нажатия на педаль газа, и он не боится ни одного автомобиля в своем классе. Единственное, о чем стоит сожалеть, — это отсутствие насыщенного звука двигателя V6. Поскольку B6 оснащен системами BSG и GPF, его фактическое ускорение немного медленнее, чем у T6, который я тестировал в начале, но 300 лошадиным силам и 420 Н·м нетрудно тащить этого почти двухтонного громилу. Вместимость: Практически каждые выходные семья из пяти человек отправляется на экскурсию по окрестностям, и места более чем достаточно. Третий ряд сидений складывается в горизонтальное положение 99,99% времени, а багажник просто огромный (очень удобно отправлять подарки семье тещи на китайский Новый год. Раньше у меня был седан, и я мог разместить подарки только во втором ряду). Интерьер: Из личных эстетических соображений у меня нет никаких требований к интерьеру. Он простой и просторный, и, что самое главное, в нем нет посторонних запахов. Расход топлива: На данный момент, проехав 6500 километров, более 80% пробега по городу, средний расход топлива составляет 10,8 литра, что весьма приемлемо. Этот расход топлива соответствует фактическому. Для такого большого и тяжёлого автомобиля этот расход топлива уже относительно невысок. Управляемость: Поперечное расположение двигателя несколько уступает немецким конкурентам с продольным расположением, но, к счастью, Volvo справилась с этой задачей, сделав повседневную езду лёгкой. Передняя двухрычажная подвеска обеспечивает достаточную поддержку рулевого управления, а полный привод надёжен. На пробеге 4000 километров сиденья начали шуметь (я ещё не отвозил их к дилеру), но регулировка угла наклона сиденья решила проблему. Различные объяснения причин шума легко найти в интернете. Кроме того, из-за широких шин шум от шин на дорогах с плохим покрытием довольно громкий, но это приемлемо (моя тётя купила топовую модель, и шум примерно такой же). Других проблем я пока не заметил.