Отзыв о Volvo XC90

Основные моменты: высокая безопасность, автоматизация на высоких скоростях и режим «пилот» дают большую свободу. Даже с музыкальным треком в режиме «пилот» и видом перед собой я чувствую себя комфортно, в отличие от моей предыдущей машины, которая заставила бы меня вспотеть от страха. Мощности вполне достаточно, что позволяет мне легко обгонять на скорости 120 км/ч. Хотя в Zhiyi нет аудиосистемы BMW, я использовал USB-источник звука без потерь, выкрутил высокие и низкие частоты на максимум, и звук всё равно был мощным, намного лучше, чем музыка с телефона по Bluetooth. Мощности в 300 ватт мне хватило. Недостаток — отсутствие функции «Избранное», то есть я не могу создавать новые плейлисты, составляя подборки любимых треков. Высокий кузов, светодиодные фары в стиле «Молот Тора», элегантный логотип Volvo и передняя панель определённо не соответствуют моему вкусу, как Mercedes-Benz. Массивные шины дают ощущение безопасности, но расход топлива меня не беспокоит; лично я ценю безопасность больше, чем бензин. Некоторые говорят, что интерьер устарел, но мне он нравится. Изысканный скандинавский минималистичный стиль и большой центральный экран управления вполне приемлемы, хотя и не слишком велики. Другая причина — экологичность. Запах минимальный; даже запах кожи в новом автомобиле кажется мне роскошью. Я видел несколько видео с разборкой, и у XC90 ухоженное шасси и высококачественные материалы, но при этом он самый дорогой среди конкурентов. Вы получаете то, за что платите. Я не хочу переплачивать за бренд, который, по сути, является налогом на цену. Значительная скидка — признак подлинной корпоративной честности. Поэтому я понимаю высокие расходы Volvo на обслуживание; материалы дорогие! К тому же, в 2021 году соотношение запасных частей к целому у Volvo уже вышло за пределы первой десятки, даже ниже, чем у японских брендов. Вот это совесть! [Расход топлива] 8,8 на трассе, 11 в среднем. Интересно, можно ли будет снизить его ещё больше после обкатки. Значок зарядки аккумулятора с рекуперацией энергии на приборной панели во время торможения успокаивает меня. [Самое недовольное] На скорости выше 120 миль в час уровень шума немного громкий, но тише, чем у моей предыдущей Epica. Мои Apple Watch измерили Epica 120 примерно на 66,7 децибел. У этой машины 63,4 децибела. Если внимательно прислушаться, то это в основном шум шин; шум ветра не так уж и плох. Посмотрите, можно ли сделать его звукоизолированным. Подставка для ног немного коротковата, и я не покупал Zhiya, поэтому ее нельзя отрегулировать. Мне достаточно, не большая проблема. [Пространство] Большой, с семью сиденьями, он достаточно просторный, и багажник тоже большой. [Ощущения от вождения] Он очень удобен при езде по городу или на низких скоростях. С мягким гибридом 48 В вы не чувствуете двигатель при запуске и движении. Рулевое колесо также очень легкое при повороте. [Цена на самовывоз] В Нанкине, в любом случае, она не низкая и не высокая. Купив и заплатив, не беспокойтесь о том, не слишком ли дёшево или дорого.