Отзыв о ZEEKR 7X

[Внешний вид] Прежде всего, внешний вид — дело личных предпочтений. Те, кому он нравится, считают его красивым, а те, кто считает его уродливым, его не купят. Я могу принять этот вид, но задняя часть выглядит лучше передней. Мне больше нравится интерьер, который в моем стиле: простой, но стильный. Дизайн приборной панели намного лучше, чем эти квадратные экраны приборов. Окружающее освещение также стильное, а свет, отражающийся от ряби воды, добавляет нотку стиля. [Цена] Я был одним из первых владельцев после запуска, купив его со скидкой 3000 юаней от первоначальной цены. Меньше чем за год она снизилась на 20 000 юаней. Сейчас я немного разочарован, но купите его сейчас и наслаждайтесь! [Пространство] Для внедорожника среднего размера места вполне достаточно. Я пришел с компактного автомобиля и нашел его очень просторным. Багажник тоже большой, с пространством под ним, когда крышка поднята. Однако я никогда не пользовался передним багажником, а отсутствие электропривода делает его неудобным, делая его пригодным для экстренных случаев. [Энергопотребление] Аккумуляторная батарея емкостью 75 кВт·ч обеспечивает средний запас хода по городу около 460 км. Расход зависит от сезона. Например, весной, без кондиционера, динамический запас хода составляет около 13 кВт·ч, а отображаемый динамический запас хода — 480 км. Летом, с включенным кондиционером, запас хода немного уменьшается, расход составляет около 15–16 кВт·ч. В целом, этого хватает примерно на 400 км езды по городу. Полная зарядка на трассе обеспечивает запас хода около 430 км при расходе около 18 кВт·ч. Конечно, стиль вождения и дорожные условия у всех разные, и использование режима Sentry Mode в течение всего дня также может быть довольно энергозатратным. [Вспомогательное вождение] Те, кто понимает NZP, поймут. На трассе все нормально, но может быть немного вялым и медленным. Забудьте об использовании его в городских условиях; я бы вообще не рискнул им пользоваться. [Время зарядки] Метод зарядки 800 В довольно быстрый. После туалета в сервисе, быстрого перекуса и короткого перерыва он почти полон. Единственная проблема - это делить зарядную станцию с другими автомобилями, и потенциально потерять зарядку! [Ощущения от вождения] Zeekr - автомобильная компания с хорошей настройкой шасси. Настройка подвески от средней до жесткой. Я не ездил на версии с пневматической подвеской, и она должна быть намного мягче. Этого достаточно, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч за 6 секунд. Этот автомобиль не подходит для интенсивной езды. В случае экстренной смены полосы движения задние пассажиры будут выброшены. Передние сиденья лучше обтянуты, и чувство крена будет лучше. Он также ограничен весом и размером автомобиля, и он будет казаться очень громоздким в управлении. В целом, это очень подходящий автомобиль для семейного использования.