Отзыв о ZEEKR 7X

Раньше я водил небольшой гибридный внедорожник. Сначала я выбрал Tesla Y с его пятилетним беспроцентным предложением. Попробовав Ideal L6, Zhijie R7 и Zeekr 7X, я в конечном итоге променял 7X на комфорт езды со стороны пассажира. Это очень безопасный автомобиль с богатым выбором. Его базовая комплектация сопоставима с моделями других автопроизводителей среднего и высокого класса, и он невероятно комфортен в управлении. Я проехал 13 000 километров за шесть месяцев. Моими критериями выбора были безопасность > экономичность > комфорт > эффективность зарядки > опыт компании > интеллектуальные функции, и я бы дал ему 90 из 100. Вот причины: 1. Безопасность Zeekr и Lynk & Co была моим первым впечатлением. Они сертифицированы как отечественными, так и международными организациями, и я в любом случае им доверяю. 2. Ежедневные расходы на вождение низкие. Я в основном заряжаюсь на собственных зарядных станциях Zeekr, всегда в нескидочные часы, в Шэньчжэне и трачу 280-300 юаней в месяц. Это сопоставимо с подключаемыми гибридами, на которых я езжу как на бензиновых автомобилях (в 2019 году большинство подключаемых гибридов имели запас хода только на электротяге 60 км). 3. Салон просторный, сиденья удобные, и у них даже есть функции комфорта для задних сидений. Самое главное, у них есть вентиляция сидений, что обязательно для обновления автомобиля. На нем также приятно ездить. Хотя разгон не такой быстрый, как у моего предыдущего подключаемого гибрида Bin Yue, он более чем способен обгонять на дороге! 4. У него настоящая 800-вольтовая архитектура, и зарядка с 20% до 100% обычно завершается за 15-18 минут. Я пытался заряжать после полуночи на большой зарядной станции, но она была переполнена. Я категорически отказываюсь заряжаться после этого! 5. Хотя репутация бренда Zeekr невелика, за ним стоит Geely, так что это наверняка. Ключевой момент в том, что когда я его заказывал, он продавался тиражом более 10 000 единиц в месяц в течение нескольких месяцев подряд. В сочетании с многочисленными глобальными моделями Geely, Zeekr и Lynk & Co, а также красным подключаемым гибридом Geely Bin Yue, на котором я ездил! 6. Интеллектуальное оборудование одинаково во всей линейке, что является настоящим плюсом. В нем есть почти все функции интеллектуального вождения, представленные на рынке. Недовольства: 1. Потребление энергии довольно высокое, в среднем около 17,4 кВт⋅ч. Я трачу 130-150 минут в день на поездку на 60 км, а по выходным оно падает до 14,8! 2. Лично меня шум из окон устраивает. В конце концов, я не водитель люксовых автомобилей, поэтому уровень шума сейчас довольно хороший, но определенно есть возможности для улучшения. 3. Система интеллектуального вождения слишком консервативна. Им бы следовало быть агрессивнее, как у Huawei. Буду пользоваться ей регулярно! 4. Отдел послепродажного обслуживания в Zeekr Home довольно неорганизованный и непрофессиональный. Geely лучше них! И наконец, поделюсь опытом, когда в меня сзади врезался Xiaopeng G6 (всего через двенадцать дней после того, как я его получил). Другой водитель переключился на ручной режим, и, не успев совершить обгон, я перепутал педаль газа с педалью тормоза.