Отзыв о Audi A6 (импорт) (A6 (import))

В последние годы я довольно много водил, поэтому позвольте мне сначала объяснить, почему я купил этот автомобиль, а затем сравнить его с A6 Allroad и несколькими другими автомобилями, на которых я езжу чаще. Во-первых, комфорт поистине исключительный. Пневматическая подвеска и двигатель 3.0T в сочетании с мягким гибридом 48V делают управляемость и плавность хода безупречными для этой цены. Во-вторых, даже в режиме Dynamic и передаче S ускорение остаётся линейным при полуоткрытой дроссельной заслонке, переключения происходят в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин. При полностью открытой дроссельной заслонке обороты достигаются чуть выше 5000 об/мин. Разгон плавный и линейный, не такой агрессивный, как у BMW. Звук двигателя и выхлопа остаётся таким же изысканным, как на передаче D, практически неслышным. Покупатели этого автомобиля обычно не могут устоять перед внешним видом универсала. Когда едешь на нём, он явно превосходит стандартный A6L. Это спокойный и элегантный автомобиль с приятным и пикантным оттенком. Я редко вижу его на дороге, и мне нравится чувство собственной уникальности. Недостаток в том, что он ограничен в наличии и выбор цветов ограничен. Изначально я хотел взять Alligator Green с чёрным пакетом окраски и небольшим бампером, или, возможно, добавить какой-нибудь цвет салона и более качественные материалы сидений. В итоге я пошёл на компромисс и выбрал текущую машину в цвете Star Gray с бампером. Цвет меня вполне устраивает, но единственное, о чём я сожалею, — это отсутствие чёрного пакета окраски. Позвольте мне кратко сравнить две машины. До покупки Allroad у меня был BMW 535GT. Уверен, многие будут разрываться между ними. Обе модели — универсалы, и комфорт BMW действительно довольно хорош. В спортивном режиме 535GT ощущается агрессивнее, коробка передач отзывчивее, а звук двигателя более захватывающий. Однако из-за жёсткой задней пневмоподвески и большого заднего привода он значительно менее устойчив при скоростной смене полосы движения и прохождении поворотов. Allroad комфортнее, 535GT — более захватывающий. Другая купленная мной машина — Tesla Model Y. Разгон практически такой же. Tesla — технологическая компания, и её автомобильная система на голову выше Audi. По сути, это как смартфон против телефона Nokia для пожилых людей. Model Y более спортивная, с более точным управлением и более быстрым откликом. Для вечерних вылазок после работы я всё равно предпочитаю Model Y. Автомобильная система Audi, по сути, активируется примерно через километр, и вы начинаете слушать радио и музыку. Если пункт назначения ближе, я приеду, а система не запустится. Стандартная камера заднего вида настолько размыта, что, по-моему, самая дешёвая в магазине автозапчастей лучше. На дворе 2022 год, и салон довольно приятный, с тройным экраном, но он забит всякой дрянью. Вот и всё, что я могу сказать. В целом, A6 Allroad — очень экономичный автомобиль. Я им вполне доволен.