Отзыв о Audi A6 (импорт) (A6 (import))

Я ездил на своем последнем CC 8 с половиной лет и потратил 20 000 юаней на ремонт автомобиля за последние полгода. Датчик коленвала ремонтировали дважды, компрессор кондиционера один раз и электромеханический блок коробки передач один раз. После ремонта мне сказали, что нужно заменить и цепь ГРМ. Я сразу же разозлился, поэтому решил сменить машину. Я действительно не мог оценить Mercedes-Benz E после фейслифтинга, а 5 и 6L были слишком посредственными, поэтому я пересел на этот Awang. Я ездил на нем больше месяца и проехал 2000 километров и чувствую его преимущества. Star Edition идет с 20-дюймовыми спортивными дисками. На проселочных дорогах я самый красивый парень. В комплекте идет черная светлая сумка, которая действительно молодит меня, и никто не скажет, что я водитель. В комплекте идет руль с плоским дном и перфорацией. Багажник действительно большой, намного больше, чем у предыдущего Volkswagen CC. Панель управления кондиционером выполнена из стекла и выглядит красивее, чем в обычной версии. Продольная платформа оставляет достаточно места для коробки передач, которая, как говорят, намного лучше обычной двухдисковой коробки передач Volkswagen. Недостатки: для автомобиля с посадочной массой более 50 фунтов нет электрического подогрева сидений, что действительно неприемлемо. Выхлопная система — для красоты, выхлопная система — для красоты, выхлопная система — для красоты. Star Edition не поддерживает дополнительные функции. В противном случае придется выбирать суперспортивные сиденья, маленький багажник, вентиляцию и обогрев, а также фары высокой четкости. За исключением AR, для всей серии нет ни хвалебных, ни плохих отзывов. К тому же, каждый раз, когда идет дождь, при открытии двери багажника много воды. Это может быть конструктивным недостатком. Есть также распространенная проблема хэтчбеков: задняя часть автомобиля очень любит пачкаться. Заднее пространство относительно небольшое, что не очень удобно для длительного нахождения людей на заднем ряду. Так как я не вожу людей на заднем ряду, это не имеет значения. Центральный подлокотник очень плоский. Глубина всего 5 сантиметров. Телефон можно заряжать по беспроводной сети, но пользоваться им в подлокотнике крайне неудобно. При переключении передач боковую кнопку нужно нажимать до упора, иначе она легко застревает. Приложение не поддерживает парковочную вентиляцию, что не так хорошо, как у BMW. В бюджетных моделях эта функция есть.