Отзыв о Chery Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+

Достоинства: Я вполне доволен внешним видом и салоном, а мои друзья, которые ездили со мной, постоянно хвалили комфорт. Жалобы: Зарядка немного долгая, а зарядной станции нет, поэтому приходится заряжать самому с помощью кабеля, что неудобно в дождь. Длительная езда с разряженным аккумулятором влияет на срок службы аккумулятора и работу привода, а езда на высоких скоростях с разряженным аккумулятором также увеличивает расход топлива. За месяц с момента приобретения автомобиля у меня было два неприятных случая. Однажды, сразу после того, как я забрал машину, я пошёл покупать кабели и сетевой фильтр для зарядки. Было холодно, и когда я сел в машину, я нажал на тормоз, завёл двигатель и включил передачу, но тормоза отскочили. Я подумал, что холодно и я недостаточно одет, поэтому меня трясло. Выехав, я почувствовал то же самое, когда тронулся на красный свет. Коробка передач издавала шум при включении передачи, и мне приходилось сильно качать ногой, чтобы включить передачу. Я отлично тормозил во время движения, поэтому я вернулся и связался с инженером. На следующий день я поехал к дилеру 4S, и машина завелась без проблем. По прибытии никаких проблем не было обнаружено. Я обновил систему, и с тех пор проблема не возникала. Вечером 30 апреля, заведя машину, я смотрел в телефон и не обращал внимания на приборную панель. Когда я включил заднюю передачу, она не двигалась. Разочарованный, я посмотрел вниз и увидел, что она находится в нейтральном положении. Я снова двинулся вперед, но она все еще не двигалась. Снова взглянув вниз, она все еще была в нейтральном положении. Я заподозрил, что что-то не так, поэтому я заглушил машину и снова завел ее. На этот раз на приборной панели отображались коды неисправностей: двигатель и аккумулятор. Я связался с дилером и инженерами Chery, а также провел видеозвонки с обоими. Ни то, ни другое не решило проблему. Я вызвал помощь, но сотрудники уехали около 21:00. В сервисном центре мне сказали подать заявление в страховую компанию, вызвать эвакуатор самому, отвезти машину к дилеру 4S и ждать, пока они вернутся и проведут осмотр. Я сразу почувствовал облегчение. Я обругал всех дилеров, к которым обращался. Они прислали эвакуатор, но я отказался. Буксировка автомобиля без осмотра не соответствует правилам оказания помощи. Я позвонил ещё раз, и они наконец-то прислали кого-то. Когда они приехали, машина автоматически исправилась, и я снова смог включить передачу. Я подал жалобу в сервисный центр. Вчера я поехал в автосалон, чтобы обновить систему. В автосалоне сказали, что проблема возникла из-за длительной езды на низкой мощности. Меня это объяснение не удовлетворило. Но, честно говоря, было небезопасно дергать кабель под дождём, и я не заряжал машину больше недели. Постараюсь в будущем меньше ездить на низкой мощности, чтобы проверить, возникнут ли подобные проблемы. В целом, я доволен автомобилем. Не страшно, если возникнут проблемы. Если служба послепродажного обслуживания сможет поддерживать такой уровень, всё будет хорошо. Позже служба послепродажного обслуживания извинилась передо мной и отправила меня на ремонт. Мне сказали, что я могу подъехать к ним на зарядку днём, если будет сложно зарядить. Это недалеко. Потом я их простил и дал ещё один шанс.