Отзыв о Chevrolet Trax

[Цена] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 136 900 юаней со скидкой 40 000 юаней. Цена чистого автомобиля составляет 96 900 юаней. Если добавить 8 575 юаней налога на покупку, 420 юаней налога на транспортное средство и судно, 1 000 юаней регистрационных сборов и 5 500 юаней страховки, то полная цена составит приблизительно 112 000 юаней. [Ощущения от вождения] Оснащенный двигателем с турбонаддувом 1.3T и коробкой передач CVT, он выдает максимальную мощность 165 лошадиных сил. Трансмиссия медленно реагирует на старте, что приводит к некоторой задержке мощности. Несмотря на маневренность в городских условиях, ему трудно на национальных трассах и в пригородных районах. К счастью, как только вы набираете скорость (выше 20 км/ч), задержка мощности исчезает, и педаль акселератора становится более отзывчивой. Запас мощности достаточный, с достойным крутящим моментом на низах и незаметным включением турбонаддува. Двигатель поддерживает относительно низкие обороты при нормальной езде, а уровень шума снижается при повышении оборотов. В целом, характеристики двигателя безупречны. Коробка передач переключается быстро и плавно, в то время как переключения на пониженные передачи не такие быстрые, что обеспечивает максимальную плавность и в результате обеспечивает приятные ощущения от вождения. На трассе толчок сильнее всего ощущается ниже 80 км/ч. Выше 100 км/ч, даже при резком нажатии на педаль газа, запаса мощности остается достаточно, а резкое нажатие на педаль газа дает ощутимое ощущение ускорения. [Звукоизоляция] На скорости 60 км/ч звукоизоляция салона довольно хорошая, слышен легкий шум двигателя и немного шума шин. На скорости 90 км/ч шум двигателя становится громче на высоких оборотах, но это не раздражает. Слышен ощутимый шум шин и ветра. На скорости 120 км/ч шум двигателя также усиливается со скоростью, и шум шин становится более заметным. Шум ветра исходит с обеих сторон. Звукоизоляция не исключительная, но средняя для своего класса. [Виброизоляция] При движении по асфальту в салоне ощущается лёгкая высокочастотная вибрация. Высокоскоростное демпфирование амортизатора относительно жёсткое, и при движении по сплошным выбоинам ощущается определённая вибрация. Рельеф подвески можно было бы улучшить. Кроме того, при проезде «лежачих полицейских» вибрация задней оси становится довольно заметной, и подвеска не подавляет её должным образом, передавая её непосредственно на автомобиль, но это не влияет на комфорт вождения. [Расход топлива] Официальный общий расход топлива составляет 5,6 л/100 км, но в реальных условиях эксплуатации такой низкий расход топлива недостижим. Без кондиционера измеренный расход топлива в городе составляет 7,1 л/100 км (показано на дисплее), а на трассе — 6,3 л/100 км (показано на дисплее).