Отзыв о Dongfeng Fengshen L7 PHEV

【Опыт покупки автомобиля】 Заказал автомобиль 28 апреля и оплатил всю сумму на следующий день. Забрал автомобиль и зарегистрировал его 13 мая. Установил коврики, видеорегистратор и пленку 15 мая 【Внешний вид】 Двухцветный черно-белый кузов + оранжевый салон, очень привлекательный обтекаемый кузов, выглядит лучше при движении. Внешний вид действительно поражает мой эстетический вкус 【Конфигурация】 Топовая комплектация, с электрической задней дверью, приветственным сиденьем и вентиляцией, очень практичная система помощи при вождении уровня L2, 540 изображений, очень дружелюбна для водителей-женщин 【Пространство】 Расстояние от водительского сиденья до спинки сиденья составляет 30 см. Пассажирское сиденье относительно отодвинуто назад, и на заднем сиденье все еще остается 20 см. Пространство для езды очень большое. Внутренний диаметр от двери до двери составляет 1,4 м, а внутренний диаметр от центральной консоли до задней двери составляет 1,9 м. Задний ряд можно превратить в кровать, добавив подушку при складывании, что очень хорошо. 【Цена получения автомобиля】 Пустая машина 14,99 Вт Лицензионный сбор 200 Страховка 5360 (я сам вернул коммерческую страховку 860) Субсидия на замену завода 10000 (прямо компенсируется) Suzhou City Digital RMB 4000 (еще не получено) 2000 юаней будут возвращены за разницу в цене листинга. 2000 юаней будут компенсированы за топливную карту за поздний сбор автомобиля. Фактическая стоимость составляет 136 400 юаней. Подарки: оконная пленка для всего автомобиля, видеорегистратор, коврики. Кемпинг на запуске: фритюрница Xiaomi. [Опыт вождения] Рулевое колесо удобное, и управление одной рукой не является проблемой. Многофункциональные кнопки могут удовлетворить повседневные потребности. Я еще не привык к переключению передач, и мне приходится нажимать на тормоз до упора, чтобы переключить передачу. Я ездил в дождливые дни и по разбитым дорогам, и он очень устойчив. В целом, с опытом вождения все в порядке. [Энергопотребление] Средний расход энергии на 100 километров составляет около 15 градусов, а расход топлива около 5 градусов, когда мощность низкая. Показатели расхода энергии сильно зависят от скорости и интенсивности вождения. Он относительно экономичен для повседневной езды. [Выносливость] Чисто электрический 205, я еще не ездил на нем с полным баком или полной зарядкой, я больше трачу электричества в повседневной жизни, и я не захочу заправляться, если смогу использовать электричество. Ха-ха [Техническое обслуживание] Техническое обслуживание раз в год на 10 000 километров. Двигатель гибридного автомобиля редко используется в повседневной жизни, поэтому он в основном обслуживается раз в год, и стоимость обслуживания невелика. [Мощностные характеристики] Очень хорошие, вполне достаточные для домашнего использования. При полной загрузке он может легко обгонять на крутых склонах. Я обычно езжу легко на педали газа и могу легко превысить 100 километров или скорость. [Характеристики тормозов] Поначалу ход тормозов был немного длинноват, и 4S просто обновил тормоза. Теперь тормоза очень тугие и легко тормозят. Кроме того, есть система рекуперации кинетической энергии, которую можно использовать в качестве тормоза. Повседневный тормоз используется для парковки, а тормозные колодки очень экономичны. [Стоимость ремонта] Я развернулся и проколол шину из-за бордюра, поэтому заменил её на самую дешёвую рядом с домом за 550 юаней. Я не обращал особого внимания на другие факторы.