Отзыв о Dongfeng Fengshen L7 PHEV

Машина хороша, но сарафанное радио не создало прочной репутации. Fengshen нужно хорошо поработать над маркетингом и завоевать свою целевую аудиторию. У моей семьи два Fengshen стоимостью от 130 000 до 150 000 юаней. Я несколько раз заезжал, и водители всегда хвалили качество вождения. Я никогда не ожидал, что это будет Dongfeng Fengshen. Я часто предполагаю, что Fengshen стоят всего от 60 000 до 70 000 юаней или пользуются услугами такси. Fengshen нужно подумать, почему его сильные стороны не так широко известны. Давайте перейдем к делу. [Самый недовольный] Начну с недостатков. Интерьер не так хорош, как у предыдущей модели Yixuan Hot Dad Edition. Мне кажется, что Yixuan Max — вершина линейки Fengshen. С тех пор они экономят на интерьере, вероятно, из-за цены. Но люди, интересующиеся автомобилями примерно 2015 модельного года, все еще предъявляют некоторые требования к интерьеру и функциям, таким как замшевая обивка, дисплей давления в шинах, подогрев и откидные зеркала. За небольшую цену я не рекомендую экономить. Еще одна проблема — это бортовой компьютер. Fengshen нужно улучшить удобство использования и стабильность программного обеспечения. Бортовой компьютер — это интерфейс «человек-машина», поэтому удобство использования должно быть приоритетом. Мне кажется, что дизайнер Fengshen Удэ немного излишне самоуверен. [Ощущения от вождения] Машина у меня около месяца. Когда я выбирал машину, я протестировал несколько автомобилей стоимостью от 120 000 до 180 000 юаней, и L7 предложил лучшие ощущения от вождения и шасси. Пространство также было превосходным; даже три человека могли сидеть сзади, скрестив ноги. [Срок службы аккумулятора] Люди жаловались на то, что это не тройной литий-ионный аккумулятор, говорили, что электронное управление имеет низкий срок службы аккумулятора, и что это не аккумулятор Ningwang. Я думаю, что литий-железо-фосфат безопасен. Ухань не находится на северо-востоке Китая, где температура опускается ниже нуля всего на несколько дней, и электронное управление могло бы использовать технологические усовершенствования. Безопасность и негорючесть были моими главными приоритетами, поэтому этот автомобиль сразу привлек мое внимание. Срок службы аккумулятора в настоящее время нормальный. В городском вождении это зарядка 1:1 с запасом хода 198 километров на одну зарядку. Раньше я ездил на работу и заряжался раз в две недели, так что на что жаловаться? Автомобиль стоил 16 юаней за две недели. [Цена] Поскольку я купил четыре автомобиля ранее, у меня есть опыт, и я понимаю тактику продавца и дилера. Переговоры были очень откровенными, и я был доволен ценой. Поскольку мы подписали соглашение о конфиденциальности, я не буду делиться подробностями. [Сюрприз] Фэншэнь также подарил мне часы, которые можно использовать как физический ключ в машине, что очень удобно. Ими также можно управлять удалённо. Они обладают большинством функций спортивных часов. Единственный недостаток — некрасивый интерфейс приложения. Рекомендую взглянуть на интерфейс Huawei Health или Xiaomi, чтобы поучиться у них.