Отзыв о Hozon (NETA) Neta L (Nezha L)

Мой ежедневный путь на работу и обратно составляет 60 километров, а это лето выдалось либо слишком жарким, либо слишком дождливым. Общественный транспорт всё ещё очень неудобен, поэтому мне пришла в голову идея купить машину. Я давно присматривался к Nezha L, а также к тёмно-синему S7. Тёмно-синий салон показался мне более изысканным, но на водительском сиденье не было панели приборов, к чему мне, новичку, было сложновато привыкнуть. Я также совершил тест-драйв на заднем сиденье, и отбой амортизатора всё ещё немного подпрыгивал при проезде неровностей. В тот день на заднем сиденье тестовой машины также был лёгкий шум, но я не решился ничего сказать (боюсь, что умру). Позже я зашёл в магазин четвёртого сына Nezha. В основном о его функциях и комплектации я узнал из интернета. Я также пробовал холодильники, цветные телевизоры и большие диваны. Я могу только сказать, что в ценовом диапазоне 150 000 юаней комплектация Nezha L, можно сказать, в основном полная. Я также протестировал задний амортизатор Nezha L, который намного лучше, чем у S7. Вы можете поехать и испытать его, если у вас будет возможность. У него очень общее ощущение. Нет никакой люфта в поворотах и на неровных дорогах, и нет излишнего отскока. Кроме того, чистый электрический запас хода Nezha L больше, чем у S7. Я расскажу об этом позже. Наконец, в тот день, когда я пошел смотреть машину, я оформил заказ на версию 310 flash charge red, которая снаружи цвета панды, а внутри белая. Я заплатил депозит в размере 2000 юаней, и скидка осталась прежней, общая скидка составила 7000 юаней. Цена автомобиля составила 152 900 юаней. Мы оформили кредит на 100 000 юаней сроком на 5 лет с годовой процентной ставкой 4,8%. Кредит можно погасить досрочно через 2 года без штрафных санкций и платы за обслуживание. Первые два года проценты субсидировались, общая сумма составляла 9 600 юаней. Если оставшаяся часть основного долга выплачивается в 25-м месяце, кредит практически беспроцентный. Затем были некоторые бесплатные подарки: зарядная станция, защитное стекло, коврики, USB-накопитель, брелок, зарядный пистолет, разрядный пистолет и набор для кемпинга. Продавец сказал, что машина будет доставлена примерно через месяц, но она пришла через три дня после того, как я внес залог. Я осмотрел машину, и ее пробег составил 10 километров. Номерной знак был июньский, а стекла и шины — апрель или май. Я проверил машину, и все работало отлично. Поэтому я внес первоначальный взнос, оформил кредит и забрал машину. Кстати, страховка здесь стоит 5800, что дороговато. Возможно, в Цзянсу так и есть. Регистрация номерного знака + комиссия за оформление кредита обошлись в 500, что, думаю, нормально, не так уж и дорого. В итоге с момента заказа машины до регистрации номерного знака прошла ровно неделя. Я проехал уже 500 километров. Расход электроэнергии составляет около 15,6 кВт/100 километров, что довольно экономично. Я пока доволен. Аудиосистема и кондиционер очень хорошие.