Отзыв о NIO ES8

Внешний вид: NIO всегда был одним из аспектов, которым гордится. Хотя он не соответствует эстетическим вкусам некоторых людей, почти никто не скажет, что его внешний вид не изыскан или не высокотехнологичен. Но я всё ещё не фанат фастбэка. Даже если он нужен для снижения сопротивления, мне он просто не нравится. Он делает автомобиль менее внушительным, особенно сзади. Range Rover сзади выглядит довольно высоким. Дизайн интерьера: NIO всегда говорит о стремлении к простоте, и никто не критикует используемые материалы, но лично я считаю, что простота — это нормально для люксового флагмана, но ему нужно немного больше изысканности. Ему стоит продолжить учиться у Maybach в этом отношении или придать ему немного блеска и мерцания, характерных для Maybach, иначе он будет слишком простым. Конфигурация оборудования: Белый кузов, шасси, подвеска, материалы кузова, прочность — всё это вы можете изучить. Я не нашёл никого, кто бы критиковал эти вещи. Они действительно готовы тратить деньги, иначе как его можно назвать дорожным танком? Пространство: Машина такая большая, поэтому пространства определенно неплохо, определенно не меньше, чем у GLE. Если сравнивать ее с чем-то вроде Ideal, то мне нечего сказать. Время работы батареи: Как у обычных автомобилей со скидкой 20–30%. Зависит от того, как вы на ней ездите. В июле я проехал 460 километров из Шэньчжэня в Чэньчжоу в одну сторону и заряжался всего 24 минуты на станции техобслуживания Longshan. Это был новый аккумулятор. Это психологическая проблема, из-за которой я не хочу его менять? Умные функции: Чипы, вычислительная мощность, камеры, радары и многое другое повсюду. Держу пари, никто не будет спорить, что это высший класс. Что касается интеллектуального вождения, то сейчас оно на высшем уровне. Опыт вождения: Я ездил и на GLE, и на X5, и если я скажу, что они на одном уровне, кто-нибудь тут же выскочит и бросит мне вызов. Я бы с удовольствием провел эксперимент: завяжите всем глаза и прокатитесь на каждой из этих трёх машин. С точки зрения гашения вибраций шасси, шумоизоляции, комфорта и устойчивости, я почти уверен, что ES8 в целом набирает больше баллов! Ребята, теперь мы промышленный гигант и действительно можем добиться высокого качества продукции. Помню, несколько лет назад Ли Бинь сказал, что производственная линия JAC не уступает немецкому заводу Porsche, и все на это жаловались. Неужели автоматизация, сборочные процессы и качество производства на немецких или американских заводах GLE и X5 действительно настолько лучше наших? Сомневаюсь! Сегодня утром я увидел в приложении NIO, что ES8 уже шесть лет подряд занимает первое место в рейтинге качества автомобилей на новой энергии от JD Power. Не думаю, что это совпадение!