Отзыв о Subaru Outback

Ощущения от вождения: Самый важный аспект! 2,5-литровый оппозитный двигатель вполне способен работать в городских условиях, особенно в режиме S. В режиме S трансмиссия переключается с той же крейсерской скорости, что и у стандартного 3.0T X5, увеличивая обороты с 1100 об/мин до примерно 1600 об/мин. Это намного быстрее, чем ожидалось, и не кажется вялым. Управляемость: низкий центр тяжести Boxer и симметричный полный привод (SAWD) обеспечивают автомобилю низкий центр тяжести, в отличие от автомобиля с диаметром 213 мм. Управляемость отличная, хотя экстремальная управляемость несколько ограничена 225-миллиметровыми комфортными шинами Bridgestone Prius H/L 33. Это легко освоить. Недостатки вождения: мощность на высоких скоростях относительно слабая, без рывка при 3000 об/мин. Низкая крейсерская скорость в режиме I также позволяет легко ехать в неторопливом темпе. 1100 об/мин достаточно для неспешной езды, но на более высоких скоростях требуется сильное нажатие на газ, иногда требующее переключения на две передачи вниз. Обзорность: зеркала заднего вида расположены относительно далеко назад, обеспечивая лучший боковой обзор. Отсутствие панорамного люка — позор. Даже без него они предпочли бы люк побольше! Что касается помощи водителю: зрение очень чувствительно и устраняет большинство опасностей, но оно также может быть немного консервативным. Например, когда на горной дороге появляется трехколесный велосипед, система обнаруживает препятствие. Обычно мы приближаемся к нему, прежде чем объехать, так как в левой полосе или на сплошной линии могут быть машины. Да, у флагмана Subaru в Китае даже нет переднего радара, а у заднего радара даже нет указателя расстояния. Водители Subaru обладают отличными технологиями. Система обнаружения водителя может определять усталость, например, когда он смотрит на приборную панель вместо дороги, что довольно полезно, но некоторым водителям это может показаться немного суетливым. Толстые шины с профилем 60 градусов можно заменить лёгкими шинами AT, в отличие от тонких шин, используемых на большинстве современных европейских автомобилей, которые снижают проходимость на бездорожье. Ширина шасси составляет 213 мм, что весьма неплохо для универсала.