Отзыв о Subaru Outback

Вы никогда не узнаете его достоинств, пока не прокатитесь на нём. Это нишевый семейный универсал. Плюсы: уникальный внешний вид, отличная совместимость с силовым агрегатом и высокая безопасность. Минусы: низкая стоимость, слабая мощность и непривлекательная головная часть. По сравнению с предыдущей моделью, дизайн нового Outback более гармоничный и молодежный, особенно в задней части, где «приподнятый» дизайн устраняет ощущение сплющенности и добавляет нотку изысканности. Автомобиль, который я тестировал, был чёрным: краска, передний и задний бамперы, а также диски полностью чёрные, что создавало эффект затемнения. В целом, автомобиль приятный и привлекательный для молодёжи, что делает его гораздо привлекательнее предыдущей модели. Силовой агрегат — одновременно и слабость, и сила Outback. Судя по цифрам, 2,5-литровый двигатель CVT определённо разочаровывает, но Subaru довела эту систему до совершенства. Двигатель и трансмиссия практически идеально согласованы, что обеспечивает плавный ход. Дроссельная заслонка невероятно отзывчива, обеспечивая желаемый отклик и не отставая от заданного водителем темпа. Хотя автомобиль может показаться немного медлительным на старте, как только он набирает скорость, это просто фантастическое ощущение. Ощущения от вождения Outback не агрессивные и не скучные. Его можно описать как «весеннюю прогулку», как неспешную, беззаботную поездку на пикник. В этом и заключается привлекательность автомобиля. Subaru всегда славилась своей безопасностью, практически являясь японским аналогом Volvo, и достигая высших оценок во всех основных краш-тестах в США. Новый Outback построен на новейшей платформе SPG с увеличенной на 70% жёсткостью кузова. Система EyeSight (система автономного вождения второго уровня) входит в стандартную комплектацию, обеспечивая полную безопасность. Что касается недостатков, то самый большой недостаток Outback — это его невысокая стоимость. Для среднеразмерного внедорожника цена в 310 000 юаней недёшева и не предусматривает скидок. Оснащение приемлемое, но не слишком обширное, салон не слишком просторный, но вмещает пять человек. Силовой агрегат также слаб, единственными недостатками являются импортные автомобили и полный привод. Хотя ощущения от вождения приятные, мощность Outback объективно слаба, что делает его явно неудовлетворительным предложением для тех, кто ищет мощность. Несмотря на то, что система автомобиля может похвастаться множеством функций, её интерфейс и логика работы по сути те же, что и у MP4 десятилетней давности. Японские инженеры, разрабатывавшие его, должны быть людьми среднего и пожилого возраста, которые не умеют пользоваться смартфоном. Наконец, кто станет хорошим покупателем Outback? Во-первых, нужно быть в состоянии позволить себе не люксовую модель примерно за 340 000 или 50 000 юаней – цена, которая, по сути, не впечатляет. Во-вторых, нужно наслаждаться «весенними» поездками на Subaru. Наконец, вам нужен не скучный семейный автомобиль, а машина с индивидуальностью, увлекательным вождением и возможностью исследовать пригороды. В таком случае, Outback – хорошая покупка.