Отзыв о Tank 500

С момента запуска Tank 300 в Китае вновь вспыхнула волна энтузиазма по поводу внедорожников. Позже бренд Tank стал независимым, и Tank 500 стал новым поколением популярных в интернете моделей. [Самый довольный] Я очень доволен Tank 500. Во-первых, по этой цене доступно очень мало внедорожников, и его главное преимущество — соотношение цены и качества. Другим фактором является трансмиссия 3.0T+9AT, которая действительно доступна за эту цену. Что касается функций, то помощь водителю L2, панорамное изображение на 360 градусов, подогрев руля и сидений, а также аудиосистема Yanfei Lishi входят в стандартную комплектацию для всех комплектаций. Эта версия также оснащена гидроусилителем руля, системой удержания в полосе движения и дистанционной парковкой, что добавляет нотку роскоши. [Самый недовольный] Моя самая большая претензия — сильный запах нового автомобиля, распространенная проблема моделей Great Wall. Я также немного недоволен внешним дизайном, которому не хватает оригинальности и который выглядит немного привычно. Ещё одна проблема — его большие габариты, что затрудняет маневрирование в городских условиях. Его высота делает его неудобным, если вы часто путешествуете с пожилыми людьми или детьми. Но, с другой стороны, какой внедорожник не высокий? [Ощущения от вождения] Несмотря на несколько брутальный вид, автомобиль управляется довольно приятно, особенно в отношении кренов кузова в поворотах, что весьма впечатляет для внедорожника с большой рамой. Передняя подвеска Tank 500 по-прежнему двухрычажная, что обеспечивает относительно хорошую управляемость для внедорожника, но всё же не сравнится с седанами с двухрычажной подвеской. Двигатель 3.0T довольно большой по сегодняшним меркам, и его характеристики впечатляют — 360 лошадиных сил. Однако в повседневной езде автомобиль ощущается лёгким и компактным, с перекосом мощности в сторону передней оси. [Ощущения от езды] Первое впечатление от заднего сиденья Tank 500 — простор, особенно в пятиместной версии, для которой не требуется третий ряд. Задние сиденья также поддерживают регулировку угла наклона спинки, поэтому длительные поездки не особенно неудобны, но положение сидя все еще относительно вертикальное, и это не кажется очень расслабленным. Еще одна проблема заключается в том, что высота пола в этом автомобиле довольно высокая, что немного затрудняет посадку и высадку из машины. [Расход топлива] Расход топлива всегда был недостатком производства автомобилей Great Wall. Расход топлива у 2.0T Tank 300 не низкий. Tank 500 использует двигатель 3.0T с большим рабочим объемом, и даже с мягким гибридом 48 В у него не будет особенно низкого расхода топлива. Если вы ездите в обычном режиме по городу, вам понадобится около 12 л топлива. Если вы немного побалуете себя, 15 л топлива будет легко. [Наконец] В целом, Tank 500 по-прежнему очень экономичный автомобиль. В конце концов, в этой ценовой категории нет ни одного автомобиля, который бы мог ездить по бездорожью, удовлетворять семейные потребности и при этом быть немного роскошным. Так что, если у вас есть такая потребность, Tank 500 — действительно хороший автомобиль.