Отзыв о Toyota Sienna

Я выбрал гоночный автомобиль прежде всего из-за его вместительности. Обычно я сажаю только шестерых, поэтому даже на третьем ряду места предостаточно. Что касается мощности, то, поскольку я выбрал версию с полным приводом, разгон был довольно сильным. Руль был лёгким и отзывчивым, и машина была устойчивой до 140 км/ч. Однако шум ветра был чрезвычайно резким на 140 км/ч, но на 120 км/ч он был приемлемым. Адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы работали хорошо; по крайней мере, машина не тормозила резко, а наоборот, медленно снижала скорость, чтобы поддерживать дистанцию, если впереди была машина медленнее. Салон довольно простой, с простым, но элегантным дизайном. Я выбрал версию Premium главным образом потому, что в ней есть подогрев и вентиляция сидений как в переднем, так и в среднем рядах — функция, которую я всегда хотел, — да и цена соответствовала моему бюджету, поэтому я должен был её купить. Задние фонари у модели 24 намного красивее, чем у модели 23. Ещё одно обновление — автомобильная система 8155, которую сложно описать. Она сильно отличается от современных отечественных автомобильных систем. Встроенная навигационная система тоже неудобна в использовании. Я, пожалуй, привык к AutoNavi. Хотя Baidu Maps доступен, я хотел AutoNavi. Поэтому я продолжу использовать свой обычный CarPlay. Кстати о CarPlay, должен немного посетовать: беспроводной CarPlay имеет задержку около секунды, а звук и видео рассинхронизированы при просмотре видео на телефоне. Раньше я пользовался проводным CarPlay от Volkswagen без этой проблемы, так что как-нибудь попробую, чтобы посмотреть, есть ли задержка. Предупреждение тем, кто использует технологию 360-градусной камеры: не слишком доверяйте ширине сторон, захватываемых задней камерой. Может показаться, что между ними значительное расстояние, но на самом деле они довольно близки. После регистрации автомобиля я добавил подножки, столик на втором ряду, зеркало заднего вида с функцией потоковой передачи и коврики по всему периметру. Пока не буду с ними возиться. Покатаюсь какое-то время и посмотрю, какие ещё функции мне понадобятся. И наконец, я очень жалею, что не выбрал синий цвет: он гораздо красивее нынешнего «титаново-серого серебристого». Я не выбрал Grevia, потому что у неё нет вентиляции сидений, салон чёрный, а задние фонари не модернизированы. Хотя я очень хочу ЖК-панель приборов и проекционный дисплей, вентиляция сидений важнее. Кроме того, я категорически не люблю светлые салоны. Нужно быть дураком, чтобы оставлять тёмные салоны только для топовых комплектаций.