Отзыв о Volkswagen Tayron GTE
3.83
86 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.68 | 4.13 | 3.79 | 3.73 | 3.69 | 4.13 | 3.67 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.89 | 4.24 | 3.88 | 3.87 | 3.91 | 3.78 | 3.90 |
4.57
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
5.00 Интерьер
5.00 Запас хода
4.00 Вождение
5.00
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости. Я проезжаю 7 километров на работу и 14 километров туда и обратно, так что он может работать 3 дня исключительно на электротяге. В городском гибридном режиме расход топлива составляет около 6 литров без подзарядки двигателя. Если двигатель необходимо подзарядить, расход топлива в городских условиях составляет 9-11 литров. Он напрямую находится в режиме GTE на трассе с расходом топлива более 6 литров, и его можно заряжать во время движения. Он полностью заряжается после пробега 200 километров. Я использую передачу D. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости. Я не чувствую никаких задержек и слышу только звук вмешивающегося двигателя. Я очень доволен. Для меня этот автомобиль стоит 200 000 юаней за его хорошую управляемость и лучшие ощущения от вождения, чем у японских автомобилей. Настройка шасси также очень хороша, и я очень доволен. Перед покупкой автомобиля я рассматривал гибриды Haoying, Rongfang и CRV, но салон мне не понравился. Цена посадки также выше, чем у гибрида Tanyue, поэтому я сразу купил Tanyue. В гибридном режиме GTE тормоза находятся в положении 1/4 свободного хода, и вы можете почувствовать тормоза, когда нажимаете на них. Вы можете услышать звук, похожий на звук колес, вращающих генератор, что является рекуперацией энергии. Звук тоже хороший, но нет объемного звучания. В конце концов, за эту цену передние сиденья немного жестковаты, а задние мягче передних. Нет никаких других проблем и недостатков. Короче говоря, ощущения от него очень хорошие. Для меня нет никаких проблем для домашнего использования. Управляемость, разгон, пространство и расход топлива - все очень хорошо. Нет необходимости ставить под сомнение управляемость немецких автомобилей. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 менее чем за 8 секунд. Что касается пространства, то это знает любой, кто разбирается в немецких автомобилях. Что касается расхода топлива, то 1.4T не очень экономичный, к тому же у него электродвигатель. Коробка передач — 6-ступенчатая, мокрого типа. Никаких проблем при езде я не ощутил. Что касается двигателя, то 211-й тоже устанавливается на многих автомобилях. В остальном я не слышал никаких посторонних шумов при езде. Короче говоря, я очень доволен.
Другие отзывы о Volkswagen Tayron GTE
Комфорт
4.50 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости....
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.50 Запас хода
2.00 Вождение
5.00
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости....
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Вместимость
5.00 Интерьер
5.00 Запас хода
2.50 Вождение
4.00
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости....
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
3.50 Оснащение
4.00 Управляемость
4.00 Мощность
4.50 Вместимость
3.00 Интерьер
2.50
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости....
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50 Запас хода
3.50 Вождение
4.00
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости....
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
4.00 Вместимость
5.00 Интерьер
4.00 Запас хода
3.00 Вождение
4.00
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости....
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
3.50 Вместимость
4.50 Интерьер
3.50 Запас хода
3.50 Вождение
4.50
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости....
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
3.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Запас хода
4.00 Вождение
4.00
Гибридный режим действительно хорош. Он запускается исключительно на электротяге и автоматически переключается на двигатель при увеличении скорости....
Отзыв
Авто в продаже
