Отзыв о Volvo S60 PHEV

[Внешний вид] Автомобили Volvo действительно выглядят довольно хорошо. Передняя панель однородна, что весьма отличительно. Фары Thor's Hammer и Т-образные дневные ходовые огни добавляют нотку индивидуальности. Я думаю, что автомобиль больше, чем среднестатистический малолитражный автомобиль, больше похож на автомобиль среднего размера. Общий стиль стабильный с некоторыми спортивными элементами, но шасси настроено низко, и заднее пространство не очень просторное. [Интерьер] Я думаю, что рулевое колесо S60T8 Hybrid такое же, как у серий S60 и XC, без различий. Кожаное рулевое колесо приятно для вождения, и общее ощущение сфокусировано. Центральная консоль такая же, как у других серий Volvo. T8 стандартно поставляется с электронным селектором передач и электронным стояночным тормозом. Кнопка положения P находится на центральной консоли, а рядом с ней есть кнопка автоматической парковки. В целом интерьер ощущается как автомобиль молодого отца. Впечатления от вождения: Лично я предпочитаю S60T8 с его превосходной мощностью при движении на электричестве и отличным ускорением, которое значительно быстрее, чем у бензинового автомобиля. Окна также обеспечивают отличную шумоизоляцию. Однако, когда аккумулятор разряжен, даже с двигателем 2.0T, в повседневном режиме вождения может быть немного тяжеловато, с не совсем плавной подачей мощности. Включение спортивного режима значительно улучшает ситуацию, но недостатком является расход топлива, вероятно, из-за веса автомобиля. Однако координация работы двух силовых агрегатов нуждается в улучшении. Амортизация жестковата, с некоторыми вибрациями на неровностях, но без заметных подпрыгиваний. Автомобиль устойчив и комфортен в управлении. Имея опыт вождения в 12 000 км, мне приходилось заряжать автомобиль ежедневно для поездок по городу. Я могу без проблем проехать 40 км на электричестве, а при моих ежедневных 70 км поездках на работу позволяет мне проехать две-три недели на одном баке бензина. В целом, он определённо экономичнее бензинового автомобиля, но вам придётся терпеть ежедневную зарядку. Что касается планового обслуживания, сейчас я обслуживаюсь у дилера 4S с межсервисным интервалом 7000 километров. В будущем я бы рассмотрел возможность аутсорсинга обслуживания, и у меня с этим проблем не было. Что касается безопасности, я несколько раз сталкивался с необходимостью экстренного торможения при приближении к столкновению сзади на городских дорогах. Он очень надёжен. Меня даже обогнала машина, перестроившись в неположенном месте, и, хотя расстояние было слишком близким, он всё равно это обнаружил и снизил скорость. Функция удержания полосы движения в целом работала хорошо. Недостатком является отсутствие функции экстренного торможения при движении задним ходом, а также необходимость установки системы кругового обзора. В целом, соотношение цены и качества отличное, и я лично рекомендую его.