Отзыв о Volvo XC40 EV

Безопасность: Автомобили Volvo известны своей безопасностью. Я купил эту машину, потому что во время тест-драйва моя жена была очень довольна как активными, так и пассивными функциями безопасности. К тому же, я хотел сам сесть за руль этой машины, поэтому, будучи довольным уровнем безопасности, я чувствовал себя спокойно. Кроме того, на следующий день после получения машины, когда я ехал прямо, я столкнулся с призраком. Я думал, что сейчас врежусь в него, но машина подрулила и избежала аварии. Позже я узнал, что это был экстренный манёвр, учитывающий окружающую обстановку. Неприятно иметь машину, которая не следует моим инструкциям, но она всё же предотвратила аварию, поэтому я ставлю ей большой палец вверх. Время зарядки: Поскольку у меня дома есть зарядная станция, я обычно использую медленную зарядку. Зарядка с 30% до 90% занимает около 5 часов, а полная зарядка с нуля — около 8 часов. Сон, конечно, замедляет зарядку. К тому же, возможность контролировать ток в машине упрощает зарядку в старых районах. [Запас хода] Учитывая марку и качество этого автомобиля, я имел хорошее представление о его запасе хода. Для безопасности аккумулятора Volvo также добавила металлический защитный каркас. Весь автомобиль весит 2,1 тонны, а с водителем и пассажирами он весит около 2,2 тонны, что, безусловно, влияет на запас хода. За 3000 километров езды у меня в среднем 17 градусов на 100 километров, с постоянно включенным кондиционером и вождением в различных условиях. Диапазон запаса хода варьировался от 350 до 400 км. Если бы я просто ехал по Четвертому кольцу Пекина, я, вероятно, смог бы проехать более 400 км, но это явно слишком идеалистично, и никто не использует машину таким образом. [Интеллектуальные] Интеллектуальные функции довольно хороши. Я несколько раз попробовал систему помощи при вождении 2-го уровня. Она могла проходить крутые повороты на Юго-восточной Второй кольцевой дороге, но по дороге корректировала себя, делая ее немного дерганой. Прямые и крутые повороты не были проблемой, но я предпочитаю водить сам, поэтому пользовался им нечасто. Камера 360 градусов отличная, и мой начальник был в восторге от неё. Отлично! [Впечатления от вождения] В целом, впечатления от вождения хорошие. Разгон с места очень похож на разгон бензинового автомобиля, а общее ускорение плавное и незаметное. Тормоза должны быть CRBS с рекуперацией кинетической энергии спереди и механическими сзади. После некоторого привыкания я стал чувствовать себя очень комфортно. Кроме того, в обычном режиме пробег этого автомобиля накатом после отпускания педали газа почти такой же, как у бензинового. После поездки на этом автомобиле очень комфортно управлять им. [Резюме] В целом, этот автомобиль по-прежнему очень хорош. Моя семья и я им очень довольны. То, что платформа полностью электрическая, влияет на пространство, но эта многоприводная платформа действительно таит в себе гораздо меньше скрытых опасностей, чем простая замена бензина на электричество. После нескольких месяцев использования я по-прежнему очень доволен.