Отзыв о Volvo XC40 EV

Мне эта машина понравилась с того момента, как я увидел рекламу о том, что её можно замочить в воде. Магазин Volvo 4S находится прямо рядом с моим домом. До этого у меня был старый Volkswagen 2009 года выпуска, у которого даже не было радара заднего хода. За последние 12 лет я не проехал на нём больше 40 000 километров. В конце концов, я решил поменять его, потому что у него было слишком много мелких проблем. Я никогда раньше не водил Volvo, но не знаю, почему я влюбился в его минималистичный и хардкорный стиль. В сочетании с его хардкорным стилем безопасности, для автомобиля все эти модные функции не так полезны, как массивная передняя стойка. С управляемостью и мощностью всё в порядке, и он намного лучше первого электромобиля от традиционной автомобильной компании. Хотя он и не так много продавался, единственные две претензии — это время автономной работы и бортовой компьютер. Мне кажется, что бортовой компьютер слишком старый, недостаточно интеллектуальный и слишком громоздкий в использовании. Мне пришлось заехать в автосервис 4S, чтобы сбросить настройки подключения, прежде чем автомобиль заработал. Запас хода на сто километров меньше, чем у текущей модели и недавно выпущенной одномоторной модели, из-за чего я думаю, что купил его слишком рано. Хотя запас хода не так уж и плох, для езды по городу это не проблема. С этими двухмоторными двигателями мощностью 300 киловатт расход энергии на 100 километров всё ещё немного великоват. Надеюсь, Volvo сможет оптимизировать его позже с помощью беспроводного обновления (OTA). Поскольку в Европе и США теперь предлагают платное обновление мощности через OTA, можно также уменьшить мощность через OTA. Надеюсь, Volvo осознает эту проблему и не расстроит владельцев. В конце концов, насколько вероятно, что он разгонится от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды в Пекине? Все вокруг считают меня глупцом, раз я купил электромобиль из-за расхода топлива и такой цены. Я купил его, потому что не езжу далеко, его легко заряжать, и он не требует обслуживания. Новые автомобили с интернет-подключением слишком наворочены, и если они сломаются через два года, мне негде будет их починить. К нерегулируемой педали Tesla сложно привыкнуть, а когда привыкнешь, легко ошибиться в экстренной ситуации. Надеюсь, Volvo учтёт опыт существующих клиентов, избежит слишком большого психологического разрыва и приложит больше усилий для будущих улучшений.