Отзыв о Volvo XC60 PHEV

Моя первая машина была Hyundai Reina, которую я купил в родном Чунцине в 2012 году. У меня не было никаких серьёзных проблем, и почти не было мелких поломок. Корейские машины довольно хороши, и я планирую оставить её себе. Однако номерной знак для иногородних неудобно использовать в часы пик в Шэньчжэне, а сама машина кажется маленькой и тесной. Поэтому я решил купить другую машину, в основном для поездок на работу и на выходные с детьми. Сначала я планировал купить RX300 Elite, внеся залог в 480 000 юаней. Позже, поскольку цены на номерные знаки в Шэньчжэне были слишком высоки, цена предложения превысила 70 000 юаней. После долгих раздумий я наконец сдался и нашёл повод вернуть залог. Оглядываясь назад, могу сказать, что это было отличное решение. В июне я начал искать гибридные модели с зелеными номерными знаками и наконец остановился на Volvo XC60T8, который оказался моделью 2022 года. Я сравнил цены у двух дилеров 4S и в конце июня оформил заказ с опцией Baohua. Продавец сказал, что ждать придется три месяца, но это ожидание сократилось вдвое, и я забрал машину в середине августа. Я ездил на машине две недели и накатал 800 километров, и с каждым днем она становится все лучше. Вот мое мнение: [Экстерьер] Я очень доволен ею. Это обзор на 360 градусов, с узнаваемым дизайном молота Тора и топора викинга. Фары и задние фонари потрясающие. [Салон] Он выполнен в минималистичном скандинавском стиле, что мне как раз нравится. Почти все доступные области обтянуты кожей. Первые несколько дней был запах кожи, но сейчас он почти выветрился. Сиденья удобные, но я всё ещё не могу настроить их в правильное положение. Не понимаю, почему. [Конфигурация] Она довольно полная, в ней есть практически всё необходимое. Панорамный обзор на 360 градусов очень полезен и настоятельно рекомендуется. Аудиосистема Bowers & Wilkins действительно хороша, а аудиосистема Kugou lossless с аудиосистемой автомобиля просто фантастическая. Поддержка Apple CarPlay была бы идеальна, но я надеюсь, что она будет обновлена в будущем. [Пространство] Он значительно больше предыдущего седана, и этого более чем достаточно. Даже с установленным детским креслом сзади двое взрослых могут удобно разместиться, а багажник довольно просторный. [Мощность] Очень мощная, 400 лошадиных сил — это не обман, конкурентов на дороге мало, но, к сожалению, во время поездок на работу огромная пробка, независимо от мощности двигателя, он может двигаться только со скоростью улитки. Я испытал острые ощущения от ускорения на дороге с несколькими автомобилями, и управляемость отличная. Он точно попадает в цель, куда бы вы его ни направили, и ездить на нём очень приятно. [Расход топлива] Очень доволен. Сейчас заряжаю раз в день на 800 километров, проезжаю около 60 километров в день на работу и обратно, расход топлива в среднем 3 литра. В день получения машины я заправил бак на 500 юаней, и сейчас там осталось половина. На этом всё, позже поделюсь впечатлениями от эксплуатации.