Отзыв о AVATR 12

Мой реальный опыт владения Avita 12 после двух месяцев и 4000 километров. Безопасность — мой главный приоритет, и материалы 12-го поколения безупречны. Удобный AEB обеспечивает дополнительный уровень безопасности, когда я за рулём, а интеллектуальная система вождения снижает усталость, когда мне не хочется садиться за руль. После тест-драйва нескольких автомобилей в ноябре прошлого года я решил купить китайскую машину. Хотя эстетика была не совсем на высоте, я также рассматривал Enjoy S9 Zengcheng. В конечном итоге я твёрдо выбрал Avita 12 из-за её привлекательного внешнего вида; она действительно приковывает взгляды. Я работаю в университете, и на моих фотографиях часто можно увидеть, как мальчики, девочки и даже преподаватели повнимательнее рассматривают мою машину. Пассажирское пространство просторное, как спереди, так и сзади. Я также ездил на 24-дюймовом 12-дюймовом, и шасси с 25-дюймовыми дисками ощущается лучше. Возможно, из-за мягкости подвески друзья, которые сидели сзади, говорят, что режим Sport комфортнее режима Comfort. Багажник относительно небольшой. Фиолетово-белый салон очень атмосферный и доступен в качестве бесплатной опции. Черный — опция для тех, кто предпочитает грязный вид. Динамики в Treasure 25 также лучше, чем в его ценовом диапазоне. Двойные передние сиденья Zero G очень удобны и опциональны. Широкая колесная база и сиденья Zero G обеспечивают достаточно места для откидывания спинки, а с массажем передних сидений вы можете расслабиться, когда захотите. Я часто дремлю в машине. Бортовой компьютер не такой умный без большой масштабной модели. Иногда он активируется во время разговора в машине, и он довольно хорошо понимает команды. Надеюсь, большая масштабная модель не отстанет. Что касается времени автономной работы, я не люблю агрессивную езду. Я поехал из Хэфэя в Сучжоу сразу после того, как получил машину. Я проехал более 400 км по трассе и у меня осталось еще 169 км. Я легко могу проехать более 500 км и более 600 км в городе. Средний расход топлива на аккумуляторе за 4000 км составляет 15,1 миль на галлон, со средним показателем менее 14 миль на галлон в городе и более 18-19 миль на галлон на трассе. Я использую интеллектуальную систему вождения для своей 25-километровой поездки на работу, и она на 99% интеллектуальна даже в сложных пробках Сучжоу. Общественный гараж поддерживает VPN, которым я сначала не решался пользоваться. С обновлением 3.3.2 я оформил страховку и несколько раз показывал его друзьям. Он даже выезжает за мной. Радиус разворота немного великоват, а чтобы привыкнуть к ширине автомобиля, требуется несколько дней. Я очень доволен всеми аспектами Avita 12. Это хорошо сбалансированный автомобиль с уникальной индивидуальностью.