Отзыв о AVATR 12

Сначала поговорим о внешнем виде Avita 12. Начнём с эстетики, и она полностью соответствует своему названию. Внешний вид поистине потрясающий с любого ракурса, радуя глаз каждый день. Я долго ломал голову над выбором цвета: «Горный синий» и «Облачный фиолетовый» смотрелись великолепно. В итоге белый цвет показался мне отличным как при ярком, так и при тусклом освещении, к тому же он был бесплатным, поэтому я и выбрал его. Тёмная плёнка на окнах сделала его ещё стильнее. Вместительность: Avita 12 и так довольно большая, поэтому салон просторный как спереди, так и сзади. Багажник немного маловат по высоте, но этого более чем достаточно. Интерьер модели с увеличенным запасом хода аналогичен салону чисто электрической версии, поэтому я не буду вдаваться в подробности. Что касается комплектации, я выбрал электропривод дверей, и, протестировав их в автосалоне, я понял, что они не только удобны и не требуют усилий, но и являются приятной мелочью, которой стоит похвастаться. В целом, аудиосистема British Treasure довольно хороша и идеально подходит для прослушивания музыки с моим бесплатным тарифом. Меня немного беспокоит запас хода, поэтому я выбрал модель с увеличенным запасом хода. На городских дорогах запас хода довольно хороший, иногда даже немного больше. На трассах, где скорость постоянно превышает 100 км/ч, он сокращается быстрее. Но когда на трассе есть бензин, я вообще не беспокоюсь о времени автономной работы. Заряжаясь на этой станции, где зарядных станций немного, я без колебаний еду к следующей. Более длительный запас хода на электротяге был бы идеальным вариантом, но большая ёмкость аккумулятора увеличит стоимость, поэтому большей ёмкости вполне достаточно. Я уже пробовал беспилотный автомобиль Huawei на 11-й модели друга, и он очень хорош, поэтому я купил его без колебаний. Он действительно хорошо паркуется. Avita 12 — большая машина, и функция парковки действительно отлично решает проблему парковки. Автоматическое вождение по-прежнему очень экономит силы на трассе, а усталость от дальних поездок значительно меньше. Но очевидно, что автоматическое вождение имеет наивысший приоритет для безопасности. Он тормозит, когда до впереди идущего автомобиля остаётся определённое расстояние. Если бы я был за рулём сам, то, возможно, больше внимания уделял бы комфорту. Но в плане безопасности он действительно более восприимчив, чем человек, что особенно заметно при движении по неровным дорогам. Наконец, вынужден пожаловаться: голосовое управление в целом удовлетворительное. Надеюсь, Xiaota Xiaota сможет стать умнее благодаря ИИ.