Отзыв о Volkswagen ID.4X

1. Что касается срока службы батареи, я не ездил на большие расстояния и часто заряжаюсь дома, поэтому никогда не испытывал беспокойства по поводу запаса хода. Однако один опытный водитель предложил провести тест срока службы батареи, чтобы повысить точность показаний пробега, поэтому я попробовал. Подводя итог, за 40 км до финиша я запланировал поездку на 38 км, но вернулся с остатком в 13 км. Пробег увеличивался по мере того, как я ехал дальше. Зимой срок службы батареи не имеет большого значения; электромобили часто продаются со скидками, и эта модель не исключение, с довольно щедрыми скидками. Мое фактическое время работы батареи составило около 300 кВт со скидкой 25%. На трассе оно составило всего около 260 кВт со скидкой 35%. 2. Что касается зарядки, я в основном заряжался дома, но, следуя совету учителя, сначала попробовал зарядку постоянным током, на всякий случай, если мне нужно будет проехать большие расстояния. Я зарядил 20 кВт·ч за 20 минут, что стоило 20 юаней. Такое ощущение, что стоимость использования автомобиля выросла. Просто попробуйте. Полная зарядка занимает около 40 минут. Так как я тестировал зимой при 0°C, мощность поначалу была низкой, в основном из-за нагрева аккумулятора. Затем она достигла 120 кВт. В целом, впечатления были неплохие. 3. Что касается вождения, я всегда использую передачу D и практически не ощущаю разницы с вождением обычного бензинового автомобиля. У меня были друзья, которые ездили на передаче B и их тошнило, но на D я не испытывал никакого дискомфорта. В отличие от других марок, которые ставят во главу угла удовольствие от вождения, эта модель ставит во главу угла общий комфорт пассажиров. Уверенное ускорение и торможение, и проблем с остановкой нет. В моей базовой комплектации нет никаких систем помощи водителю, но я испытал эту систему на машине друга, и она довольно хороша, освобождая руки. Кроме того, в базовой комплектации есть система защиты пешеходов AEB, система экстренного торможения и система распознавания дорожных знаков с помощью камеры, что стало приятным сюрпризом. 4. Что касается развлечений, он невероятно универсален: есть онлайн-музыка, iQiyi и Changba. Так как я часто жду в машине, эти функции стали настоящим облегчением. Сначала я думал, что штатные динамики не сравнятся с моими старыми колонками Dynaudio, но при воспроизведении музыки в формате FLAC разница оказалась на удивление незначительной (возможно, я просто немного глуховат). 5. Что касается освещения, то подсветка IQ Light — настоящая находка. Светодиодная матрица достаточно яркая, а динамические эффекты впечатляют. Адаптивный дальний свет очень отзывчив, избавляя от необходимости ручного переключения ночью. Подсветка логотипа на решетке радиатора также придает автомобилю молодежный вид. 6. Места в целом достаточно, особенно центральный тоннель, как у минивэна, благодаря которому пространство для ног спереди кажется просторным. Задние сиденья средние, хотя с постоянно установленным детским креслом сзади может показаться тесновато для двух взрослых. В целом, автомобиль прочный, устойчивый и надежный, с обычным качеством Volkswagen. Это достойный выбор, и я рекомендую его. Очень надежный.