Отзыв о Wuling Nano EV

На этот раз профессор испытал модель Disney Zootopia Nick (59 800 юаней). Она отличается эксклюзивным логотипом Disney на крыльях и наклейками с изображением Ника по бокам, что добавляет автомобилю молодежного и динамичного вида. Этот милый дизайн, вероятно, понравится и женщинам. [Впечатления от интерьера] Внутри Wuling NanoEV выполнен в том же минималистичном стиле, что и Hongguang MINI EV. 7-дюймовая ЖК-панель приборов отображает всю информацию о автомобиле, а также включает в себя камеру заднего вида и датчик давления в шинах. Это довольно богатая функция для микроэлектромобиля стоимостью менее 60 000 юаней. Конечно, не стоит ожидать слишком многого от материалов отделки салона; центральная консоль и дверные панели в основном выполнены из жесткого пластика. Тем не менее, сборка считается качественной, швы очень плотные, без существенных зазоров. [Впечатления от езды] Стоит отметить, что рулевое колесо не регулируется, поэтому для комфортной посадки требуется определенное расстояние между сиденьями. В целом, однако, пассажирское пространство для этого класса вполне достаточно. Если вы не слишком высокий, в автомобиле поместятся два человека. Хотя Wuling NanoEV предлагает только два сиденья, его колесная база 1600 мм оставляет значительное пространство в багажнике, достаточно глубоком, чтобы вместить два 24-дюймовых чемодана, чего более чем достаточно для повседневных нужд. [Ощущение тест-драйва] Wuling NanoEV оснащен одним электродвигателем с максимальной мощностью и крутящим моментом 24 кВт и 85 Н·м соответственно, а запас хода составляет 305 км. Этих показателей более чем достаточно для городских поездок. Более того, в том же ценовом диапазоне запас хода Hongguang MINI EV и QQ Ice Cream составляют всего около 120 км и 170 км соответственно, что делает этот запас хода еще более выгодным. Что касается опыта вождения, профессор также немного испытал его, и общая динамика была линейной и отзывчивой, характерной для чистого электромобиля. Легкое нажатие педали газа дает небольшой толчок назад. Благодаря компактной конструкции кузова автомобиль практически не имеет слепых зон, что делает парковку чрезвычайно удобной для начинающих водителей. Кроме того, подвеска представляет собой комбинацию передней подвески McPherson и задней независимой однорычажной подвески, что крайне редко встречается в этом ценовом диапазоне. Конечно, комфорт значительно выше по сравнению с некоторыми моделями с пластинчатой подвеской, что в некоторой степени гарантирует комфортную езду. Однако при быстром прохождении поворотов всё равно ощущаются сильные крены.